Det tog Logitech et stykke tid, før de besluttede sig for at gå ind på det stadigt voksende marked for direkte drev, men da de gjorde det, var deres første forsøg en meget dygtig ratbase med en meget god motor, fremragende hurtigkobling og spot-on software. Logitech G Pro DD11 ratbasen var og forbliver ren kvalitet, men den solgte aldrig rigtig så godt, som Logitech havde håbet, og jeg forstår godt hvorfor. For det første er det for dyrt (€633 for basen alene), og for det andet mangler Logitechs økosystem af specifikke typer rat og forskellige perifere enheder for meget indhold... Plus formfaktoren på denne 11 Nm ratbase er helt, helt forkert. Den er unødvendigt stor, unødvendigt trekantet og minder mere om en gammel remdrevet model end en af de nye, moderne, aluminiumsbaserede DD-ratbaser, vi er vant til.
Netop derfor er det så rart at se, at Logitech har taget kritikken til sig og genindlæst. Den nyligt udgivne RS50 er meget mindre end DD11, den rummer en nyere version af den samme motor, som kan håndtere 8 Nm kontinuerligt drejningsmoment, den har et aluminiumschassis, der er betydeligt mindre vanskeligt at samle og mindre mærkeligt designet end sin storebror DD11, åh og raffineret force feedback. Uden rattet koster basen også €288... Det er hele €345 mindre end dens marginalt mere kraftfulde forgænger, og selvfølgelig kommer den med den samme fremragende udformede Logitech G Hub software som før. Har Logitech fået det rigtigt her, rettet fejlene med den tidligere ratbase og konkurrerer nu hårdt med rivaler som Simagiq, Fanatec og Moza?
Svaret på det spørgsmål er en rungende YES, skrevet med store bogstaver.
Logitech G RS50 er en helt fænomenal akselafstand, som jeg faktisk ikke havde forventet på forhånd. Jeg forventede en anstændig budgetløsning, hvis standard jeg forudsagde ville være et godt stykke under Fanatec 's GT DD og Moza R9, men selvfølgelig tog jeg fejl igen. RS50 er overlegen i forhold til begge disse ratbaser, og nu vil jeg forklare hvorfor.
Til at begynde med er RS50 lille. Den vejer mindre og fylder mindre end noget andet med 8 Nm på markedet, hvilket naturligvis er en velkommen kendsgerning i betragtning af, hvor stor DD11 er. Den har jævnere og smartere (i henhold til industristandarder) monteringsmuligheder end sin forgænger og det samme NRG-baserede, fremragende hurtigkoblingssystem.
FFB'en har en akselafstand på 8 Nm, og er intet mindre end genial.
Med hensyn til funktionalitet har Logitechs ingeniører forfinet deres allerede geniale force feedback-gengivelse og kan nu prale af den mest detaljerede og troværdigt responsive "budgetbase" i hele sim-racing-verdenen, da der er en masse god FFB her. RS50 har en slags følsomhed i sin styrke, som jeg ikke har fundet i nogen anden ratbase i denne prisklasse, og der er så meget balance og dynamik i, hvordan alt formidles, at jeg i løbet af min første time for det meste bare sad der og grinede som en idiot.
For et par år siden føltes Logitechs eget Trueforce-system som et gimmicky marketingtrick, men efter mange års fidus, finjustering og justeringer må selv denne sim-racing-nørd bøje sig. Trueforce er dybest set et system, der bruger spillets telemetri og lydbillede til at kortlægge motoreffekter i form af haptisk FFB, som tilføjes som et ekstra lag oven på spillets FFB og det, som servomotoren dybest set genererer og formidler. Endelig fungerer dette nu efter hensigten, og i alle spil, der understøtter det, vil jeg sige, at i tilfældet med RS50 er det en fantastisk tilføjelse til et allerede fremragende rat. Trueforce tilføjer detaljer, Trueforce tilføjer realisme og følelse, og når den del er kalibreret til at balancere spillets kraftfeedback i denne akselafstand, kommer Logitech skræmmende tæt på at gengive, hvad der måske er den bedste bilfølelse i enhver akselafstand under €345.
Hjulnavet (knapboksen) med magnetiske skiftepadler er meget god, mens ringen (RS Round) føles lidt lille.
Hvis du køber RS50 som en pakke (€690), får du udover hjulbasen også selve hjulet, som består af RS Wheel Hub og RS Round Wheel. Hvis du også vil have RS Pedals, koster de €138 for et sæt med fodplade og speeder/bremse. Jeg har ved en tidligere lejlighed gennemgået rattet med den tilhørende knapboks (Hub) og synes stadig, det er fantastisk, bortset fra at jeg synes, at selve rattet er lidt lille. En diameter på 29 centimeter er for lille til mig med mine Andre the Giant hænder, og jeg ville helt sikkert have foretrukket 31 centimeter i stedet, men heldigvis er målene på knapboksen racerstandard, hvilket betyder, at hvis du har store hænder, kan du springe Logitech-hjulet over og i stedet skrue på en Sparco variant eller noget fra OMP/Momo.
Selve pedalerne er Logitechs budgetversion, og ligesom dem fra Fanatec og Moza får du, hvad du betaler for. De er ikke i top, men for €138 må man sige, at RS Pedals er god værdi for pengene, især i tilfælde af bremsen (vejecellebaseret), hvilket jeg synes føles bedre end Fanatec's CSL-ækvivalent. Jeg kan også godt lide fodpladen og monteringsmulighederne, hvor det er tydeligt, at Logitech har tænkt lidt over det.
£120 for disse pedaler er et godt køb.
Sammenfattende er det ikke ligefrem sådan, at €690 plus €138 skal betragtes som billigt, budget eller billigt. Det koster stadig tæt på €828 at spille racerspil med anstændigt udstyr, men sammenlignet med konkurrenterne har Logitech prissat dette produkt korrekt og virkelig imponeret mig med dets ydeevne. Force feedback-effekterne produceret af denne ratbase er intet mindre end geniale, formfaktoren føles helt rigtig, og Trueforce er endelig blevet det system, det altid var beregnet til at være.