Vi forventer, at traditionelle lithium-ion-batterier vil bane vejen for overgangen til solid-state i elbiler i løbet af de næste par år, men inden da ser det ud til, at en ny type kemi inden for det traditionelle batterisystem har meget mere at byde på.
FAW Group (gennem en række kinesiske medier), en af Kinas største bilproducenter, har præsenteret en ny lithium-mangan-kemi, som ikke er ægte faststof, men som tilsyneladende stadig formår at give en specifik prototype over 1.000 kilometer rækkevidde.
Dette blev testet i en Honqi crossover, og i dette køretøj er der nogle vilde statistikker. Vi taler om et 142 kilowatt batteri, som klarer en tæthed på 500 watt-timer pr. kilogram på battericelleniveau.
De mere realistiske rækkeviddeestimater ville sandsynligvis være lavere, da det kun er batteriets angivne WLTP, ikke bilen, men det er stadig imponerende kvalitet.
