Porsches forhold til sin egen elbilstrategi synes at være komplekst. Selvom de lancerede Taycan og elektriske versioner af deres eksisterende modelprogram, ser det ud til, at de ikke længere tror, at elbiler vil være den nærmeste fremtidsplan, og de skalerer i øjeblikket ned på planerne.
Nu tager de det et skridt videre ved tilsyneladende at indrømme, at selv Taycan kom på markedet for tidligt. I et interview med Auto Motor Und Sport reflekterede Porsches administrerende direktør Michael Leiters over virksomhedens første elbil og foreslog, at mærket måske var "for hurtigt til at omfavne elektrisk mobilitet." Efter hans opfattelse debuterede Taycan, før kunderne var fuldt forberedte på at værdsætte, hvad den tilbød.
Det er en overraskende udtalelse, når man tænker på, hvor vigtig Taycan har været for Porsche. Bilen kan spore sine rødder tilbage til Mission E-konceptet, der blev afsløret i 2015, før den endelig gik i produktion i slutningen af 2019, men på trods af en stærk start er salget faldet støt de seneste år.
Efter at have nået et højdepunkt på over 40.000 årlige salg både i 2021 og 2023, faldt Taycan-leverancerne til 20.836 enheder i 2024, mens leveringerne i første kvartal 2026 faldt yderligere 19 % år-til-år til kun 3.420 enheder.
Den elektriske Macan registrerede 8.079 leverancer i første kvartal af 2026.
