Den forsvarende Formel 1-mester Lando Norris starter det belgiske Grand Prix denne søndag med en straf på 10 pladser på gridden på grund af en beslutning truffet af hans team, McLaren, om at rette op på den hyppige upålidelighed af deres motorer denne sæson, problemer der fik Norris til ikke at starte i Kina, samt problemer i Japan og Monaco.
Dog ligger ansvaret ikke rigtig hos McLaren, men hos Mercedes, leverandøren af McLaren-motorerne, som for nylig er ved at svigte oftere, end de burde (det påvirkede også for eksempel Andrea Kimi Antonelli fra Mercedes' eget team, som ikke gennemførte løbet i Barcelona). McLaren, et af Mercedes' kundeteams, står også over for lignende problemer.
F1-reglerne tillader kun tre kraftelektroniske enheder til hver kører i løbet af en sæson, og Norris' bil har allerede brugt tre. For at løse problemerne har McLaren udstyret sin bil med en fjerde motorenhed i weekenden, velvidende på forhånd og accepteret, at de ville pådrage sig en 10-pladsers gird-straf.
Man mener, at McLaren valgte at montere denne fjerde elektroniske enhed i den belgiske bane, fordi Spa-Francorchamps er en af de letteste baner til overhalinger med mange lange langsider og DRS-zoner. Det var derfor det "mindste onde" at tage straffen her i stedet for at tage den på en anden bane.
