Spanien sørger efter en ødelæggende jernbaneulykke søndag aften, der kostede mindst 39 liv og sårede mere end 150 passagerer, hvilket markerer en af de dødeligste jernbaneulykker i landets moderne historie.
To højhastighedstog kolliderede og afsporede nær den lille by Adamuz i provinsen Córdoba i det sydlige Spanien, efter at et tog forlod sporet og ramte en modkørende tog på den tilstødende linje. Nødtjenesterne arbejdede hele natten igennem vragrester og forvredet metal, mens familierne ventede på nyt om deres kære.
Hvad skete der i ulykken?
Tragedien udspillede sig lige før kl. 20 lokal tid, da et højhastighedstog fra Iryo, der kørte fra Málaga til Madrid, sporede af. Dens bagerste vogne drejede ind på sporet af en Renfe Alvia-service på vej mod Huelva og kørte ind i den. Sammenstødet tvang flere vogne af Alvia-toget ned ad en stejl skrænt.
Begge tog kørte inden for hastighedsgrænserne (langt fra de høje hastigheder, der tidligere har forårsaget katastrofer), og myndighederne rapporterede, at sporstrækningen for nylig var blevet renoveret, og at Iryo-toget var blevet inspiceret i de seneste år.
Transportminister Óscar Puente sagde, at undersøgelsen vil tage "uger, hvis ikke længere," og har endnu ikke truffet afgørelse om de potentielle mekaniske eller infrastrukturelle fejl, der kan have udløst afsporingen. Premierminister Pedro Sánchez aflyste engagementer i Madrid, besøgte regionen og erklærede en national sørgeperiode for ofrene.
Spaniens jernbanenet: En succeshistorie?
Spaniens jernbanesystem er et af de mest omfattende og beundrede i Europa, især dets højhastighedsnet (Alta Velocidad Española, AVE). Med mere end 3.100 km højhastighedsspor (det største i Europa) forbinder netværket større byer fra den sydlige spids nær Cádiz til den franske grænse i nordøst.
Højhastighedsrejser er blevet et foretrukket alternativ frem for flyvning for mange spaniere. Millioner af passagerer rejser hvert år med AVE-tog, med sikkerhedsforanstaltninger der inkluderer avanceret signalering, grundige inspektioner og flere redundante systemer designet til at forhindre kollisioner.
Alligevel har Spanien, selv med avanceret teknologi og en stærk sikkerhedsrekord, ikke været immun over for jernbanekatastrofer, især ikke i tidligere årtier og før den fulde udvidelse af moderne højhastighedsinfrastruktur.
En historie om tragedier på spanske jernbaner
Selvom Spaniens jernbaner i dag er kendt for deres hastighed og sikkerhed, har landet gennem årtierne oplevet flere tragiske ulykker. En af de tidligste og dødeligste fandt sted i Torre del Bierzo i 1944, da en kollision inde i en tunnel i León dræbte langt over 100 passagerer.
Mere end et halvt århundrede senere, selvom det skete på en konventionel linje, kolliderede et passagertog i Chinchilla de Montearagón i 2003 med en godstog i Albacete-provinsen, hvilket dræbte 19 og sårede dusinvis.
Spaniens erfaring med højhastighedstogulykker begyndte dog med afsporingen i 2013 ved Angrois, Santiago de Compostela, den dødeligste hændelse i landets moderne jernbanehistorie. Et Alvia-tog, der kørte fra Madrid til Ferrol, sporede af i en skarp kurve med næsten 190 km/t, langt over 80 km/t-grænsen, hvilket dræbte 79 passagerer og sårede mere end 140.
Den nylige kollision nær Adamuz i Córdoba i 2026 er nu en del af denne tragiske historie. To højhastighedstog kolliderede, efter at det ene sporede af på det modsatte spor, hvilket efterlod mindst 39 døde og mere end 150 sårede. I modsætning til tidligere katastrofer kørte begge tog inden for hastighedsgrænserne på nyligt renoverede spor, og for nu fortsætter myndighederne med at undersøge årsagen til ulykken...