Selvom det ikke nødvendigvis sker ofte, kan såkaldte "brand-shapers", der debuterer på store bilmesser eller CES, være en måde for et brand at reformere deres identitet eller fremme nye idéer. BMW har lavet sådanne biler tidligere, og de er ikke færdige. Internt har BMW kaldt dem "brand shapers", og de kommer officielt flere.
Og de er ikke bare show-stjælere, disse halo-biler vil tilsyneladende også blive solgt, dog ikke i stor skala eller i store mængder. Disse biler vil stå over kerneudvalget og fungere som statement-elementer. Mike Reichelt, leder af Neue Klasse, har sagt dette til det australske magasin Carsales:
"For os er midten af mærket det vigtigste. Den bedste måde er at starte midt i brandet og ikke på grænserne af porteføljen. For os var det virkelig vigtigt at starte i mellemklassen, fordi der er [salgs]volumen. For at skalere den nye teknologi og arkitektur har du brug for volumen. Den [oprindelige] i3 var for eksempel en brand-shaper. Eller i8'eren. Det var tidspunktet til at lave en brandshaper, langt væk fra den normale serieportefølje. Nu er det helt omvendt."
Disse halo-biler kommer ikke foreløbig. BMW prioriterer sit hovedstrømssortiment først, hvilket betyder, at de mere eksperimenterende, imagedefinerende modeller vil komme senere i cyklussen.