JCB har faktisk i årtier udviklet superglatte monstre, der udelukkende er dedikeret til at slå landhastighedsrekorder, og deres seneste udvikling kaldes "Hydromax". Det er en brintdrevet 32-fods streamliner med næsten 1600 hestekræfter og sigter mod at overstige 563 kilometer i timen.
Den drives af to brintforbrændingsmotorer udviklet af JCB selv, som hver yder omkring 800 hestekræfter med en samlet ydelse på 1579 hestekræfter. Projektet er tæt forbundet med JCB's bredere brintsatsning inden for bygge- og landbrugsmaskiner, efter en investering på 100 millioner pund i udvikling af brintmotorer over de sidste fem år. Virksomheden er allerede begyndt at sætte brintdrevne gravemaskiner i produktion.
Bag rattet vil være Wing Commander Andy Green, den nuværende rekordholder i landhastighed og den samme kører, der kørte den oprindelige JCB Dieselmax til en dieselhastighedsrekord i 2006, en rekord der stadig står i dag.
JCB's formand Lord Bamford siger til Autocar, at idéen med Hydromax simpelthen er for at slå Dieselmax: "Dieselmax var altid en lidt usædvanlig idé, men det beviste et pointe. Det er den samme tankegang med brint i dag. Hvis du mener det alvorligt med emissioner, skal du også tage hydrogen alvorligt – og et landhastighedsprojekt er den perfekte måde at bevise det på."