Monaco Grand Prix i Formel 1 finder sted denne weekend, og for en gangs skyld er kørerne begejstrede for at køre i gaderne i Monte Carlo og La Condamine, som er en af de mest ikoniske F1-baner, men ofte hadet af både kørere og fans, fordi de smalle gader betyder, at der er meget få chancer for overhaling. og løbene bliver kedelige.
Men denne sæson, med det omfattende nye regelsæt, der har skabt en del kontrovers i Formel 1-verdenen, kan Monaco ende anderledes. F1-lederen Andrea Kimi Antonelli fra Mercedes sagde, at "vi måske vil se nogle overhalinger, fordi bilerne er mindre", mens monegaskeren Charles Leclerc, som voksede op i de gader, mener, at Monaco "bør være en god bane".
Antonelli og Leclerc mener, at Monaco Grand Prix måske bliver bedre denne gang med de nye F1-regler
Der er flere grunde: bilerne er nu mindre og lettere, så overhalinger kan være en smule mere realistiske. "Selvfølgelig skal du stadig satse massivt for at få overgangen til at holde, men jeg tror ikke, det bliver umuligt," sagde Antonelli (via Sky Sports).
Men vigtigere er det, at det store antal langsomme sving og færre langsider betyder, at bilernes elektriske batterier vil genoplades oftere, så energistyring i 50/50 hybridbatterierne bliver ikke så stort et problem, i modsætning til de fleste baner, hvor førerne strategisk skal reservere batterierne, så de kan køre ind på langsider og genoplade batterierne (noget, der giver store hastighedsforskelle og kan øge risikoen for ulykker, samt at kvalifikationskampene blev mindre om "ren" løb).
"Jeg tror, den elektriske side bliver meget mindre stor i Monaco, simpelthen fordi vi kommer til at lade op en del med alle de sving, der er," sagde Leclerc, som vandt sit første trofæ i Monaco i 2024. "Så jeg er ret spændt på Monaco, det burde være en god bane for disse biler." Antonelli var enig og sagde, at det ville være "super nemt" for batteriet.
Monaco Grand Prix, den 7. juni, bliver også McLarens 1.000. løbsstart.