Det virker som om, der lige nu er generel enighed om, at solid-state-batterier er det næste naturlige skridt i udviklingen af elbilbatteriteknologier, men hvis du spørger General Motors, lurer der måske også noget andet bag horisonten.
Ved en nylig branchebegivenhed (gennem InsideEV's) forklarede GM-ledere, at silicium-anodebatterier kunne nå produktion langt tidligere end mange fuldt solid-state designs. Teknologien erstatter noget af den grafit, der traditionelt bruges i batterianoder, med silicium, hvilket gør det muligt for celler at lagre betydeligt mere energi uden at kræve en komplet redesign af pakken.
Selvom teknologien måske er lettere at implementere, øges energitætheden kun med teoretiske 30 % sammenlignet med nuværende lithium-ion-celler. Den har heller ikke temperaturbeskyttelsen og pålideligheden fra solid-state ved offset.
GM arbejder sammen med batterileverandøren LG Energy Solution om at udvikle teknologien og forventer at introducere siliciumrige battericeller inden udgangen af årtiet. Spørgsmålet er, om solid-state har overtaget inden da.