Forza Motorsport til Xbox Series X blev annonceret i juli sidste år, men siden da har vi ikke hørt så meget til spillet. I stedet tyder alt på, at det i stedet bliver det endnu-ikke-annoncerede Forza Horizon 5, der kommer ud senere på året.
Men Forza Motorsport er stadig godt undervejs, og for en måned siden afholdt Turn 10 en playtest, hvor udvalgte gamere kunne prøve kræfter med spillets multiplayer. I den forbindelse fortæller creative director Chris Esaki i den nyeste Forza Monthly lidt mere om, hvordan det nye spil bliver og kalder det et stort spring for serien:
"To put the physics work into perspective for everyone, the changes we've made from Forza Motorsport 7 till now is more than the changes that we've made from Motorsport 4 through 7, so it's basically a huge generational leap coming to the game."
Et af de områder, der har fået ekstra fokus i denne omgang er bilernes dæk, som Esaki forklarer er en essentiel del af motorsport. Han forklarer også, hvordan serien løbende er blevet forbedret på dette punkt:
"From the very first Forza Motorsport till Forza Motorsport 7, all of our tires and the collision model itself had a single point of contact with the track surface. It moved at about and refreshed at 60 cycles a second, or 60 herts. Our new model now, instead of one point of contact i has eight points of contact with the track surface and is running at 360 cycles a second, or 360 hertz. So if you're doing the math there, it's eight points of contact versus one, 360 hertz versus 60. It's a x40 times fidelity jump in a single tire collision itself."
Vi forventer at høre mere om Forza - enten Motorsport eller det mere arkadeprægede Horizon - d. 13. juni, hvor Microsoft holder deres store Xbox & Bethesda Games Showcase kl. 19.