Braking Point er tilbage og bedre end nogensinde - F1 25 Interview med Codemasters

Audio transcriptions

"Hej alle sammen og velkommen tilbage til Gamereactor.
I dag har vi et meget specielt interview til jer, for jeg er her sammen med Senior Creative Director Lee Mather og kreativ direktør Gavin Cooper for at tale om det kommende næste kapitel i F1-serien fra Codemasters."

"Så først og fremmest, gutter, hvordan har vi det alle sammen?
Er I alle spændte på den kommende udgivelse?
Det må være ved at være krisetid på kontoret nu.
Det er meget spændende. Ja, helt sikkert."

"Som hvert år er det nok, for mig, et af de mest spændende tidspunkter på året, fordi vi endelig får mulighed for, at folk kan se hvad teamet har arbejdet med."

"Og det er altid svært at holde det hemmeligt når man gerne vil dele begejstringen over, hvad der er sket.
Det er fantastisk. Så lad os komme i gang.
Så lad os starte med at tale om spillets coverstjerner."

"Det største er naturligvis at have Lewis Hamilton i centrum.
som en del af den ikoniske udgave.
Men I er gået, vil jeg sige, lidt uortodokst til værks med den grundlæggende standardudgave ved at vælge Carlos Sainz, Oscar Piastri og Oliver Behrmann."

"Hvad er det for en proces, I går igennem.
når I vælger coverstjerner?
Og er det måske lidt af et modigt valg ikke at repræsentere Red Bull eller Mercedes eller nogle af de andre store hold?
Jeg tror, vi gerne vil give alle en fair chance."

"Som du vil se i løbet af årene, har vi skiftet ud, hvem vi har på forsiden.
Der er også altid lidt intern diskussion om, hvem der er folks favoritter."

"En af fyrene på brand-holdet er australier, så han vil selvfølgelig gerne se Piastri der.
Vi er selvfølgelig alle briter, og Behrmann er fantastisk.
i øjeblikket, og det er dejligt at se det unge blod der kommer ind i sporten."

"Og så Sainz, det er en stor forandring at skifte til Williams.
Williams er lidt af en optur i øjeblikket.
Jeg tror, der er en historie bag hver af kørerne.
og jeg tror, at historien er en stor del af F125."

"Så, du ved, det er sådan, vi virkelig relaterer disse valg.
Men selvfølgelig er der en slags interne personlige meninger og hvem folk støtter og kan lide mest.
Så når du laver et F1-spil, hvor tæt arbejder du så sammen med F1-holdene?
Hvad er den slags proces, der kommer ind i nøjagtigt og autentisk repræsentation af den drivende følelse af en F1-bil?
Har du for eksempel selv siddet i en F1-bil på et tidspunkt?
Ikke nødvendigvis kørt en, men siddet i cockpittet?
Jeg har kørt i en af teamets simulatorer, hvilket er det tætteste, jeg nogensinde er kommet."

"Og for at være fair, så er der ikke mange, der får mulighed for til at gøre det, så det var ret specielt.
Og jeg har været i en tosædet Formel Renault tre og en halv liters bil, som også er så tæt på F1 som en person som mig sandsynligvis ville komme."

"Men ja, med holdene er vi virkelig heldige, at selv om vi kører sim-racing med holdene, kan vi faktisk også dele det op, så vi kan få resultaterne fra deres sim racing teams som kan give os feedback."

"Men så under sim racing-turneringerne, kan vi gå til deres ingeniører.
Og flere af holdene har ingeniører som går meget op i sim-racing og som også tidligere har arbejdet på andre sim-titler, så deres feedback er fantastisk."

"De har en viden, der er relevant for gaming lige så meget som det bringer viden fra sporten som vi ikke har adgang til.
Og af og til får vi mulighed for til også at få chaufførerne i sæderne."

"Og hvis timingen passer, kan vi få deres feedback.
Så når vi har optaget ting som tidligere professionelle udfordringer og den slags ting, giver de os feedback om, hvad de synes om det forrige spil så vi kan bruge det til fremtidig læring."

"Det må være en ret usædvanlig oplevelse at udvikle et racerspil i det nuværende klima, fordi det tydeligvis er meget anderledes til, hvordan det ville have været for 10 år siden."

"Der er meget udstyr til simracing derude, en masse hjul, en masse pedaler, og mange forskellige måder at opleve et racerspil på.
Men samtidig er man nødt til at imødekomme til det kernepublikum, der ønsker at spille med en controller."

"Så hvordan er det at designe et spil der føles godt at spille både med en hjulopsætning men også med en controller?
Og hvad er nogle af de faldgruber, du skal undgå?
når man prøver at balancere en oplevelse for begge slags publikum?
Ja, undskyld, Gav, jeg tager også den her, skal jeg?
Gå i gang."

"Ja, så vi har altid haft en meget lignende tilgang, som er at bygge bilen autentisk ud fra data så vi har en Formel 1-bil at starte med som base.
Det spiller fantastisk på et hjul."

"Så indfører vi teknologi, der gør det muligt for os at støtte controlleren effektivt.
Jeg tror, du vil se, at for et par år siden indførte vi f.eks. præcisionsdrevsteknologien, som vi er fortsat med at forfine."

"Det er igen blevet forfinet i år.
for at arbejde med bilmodellen, som den er i år.
Vi har fortsat med at bygge på assistenterne ved at indføre et niveau af stabilitetskontrol til fuld traktionskontrol."

"Så jeg tror, at skalerbarhed altid har været nøglen.
Du starter med autenticitet, og så skalerer du derfra.
for at passe til den spillestil, som en spiller forventer.
Nogle af de store ændringer, der er planlagt i F125 omfatter justeringer af My Team-tilstanden."

"Du gør et par forskellige ting for at peppe det lidt op og differentiere det yderligere mellem karrieremulighederne.
Når det er tilfældet, med en årlig titel som Formel 1-serien, kan jeg forestille mig hvis det kan være lidt af en udfordring at foretage disse ændringer og justeringer på årsbasis og for at holde den frisk."

"Så hvordan laver du disse tilstande?
disse tilstande, som folk vil genkende og være fortrolige med, Hvordan får man dem til at føles friske hvert år?
og løbende opdateret og konstant overraskende publikum og fans?
Jeg tror, at en stor del af det er, at vi selvfølgelig følger en masse af stemningen i samfundet."

"Hvad siger spillerne om spillet?
Hvad leder de efter?
Det er med til at drive mange af vores interne diskussioner om, hvordan vi kan udvikle disse tilstande over tid."

"Jeg tror, at vanskeligheden altid ligger i at balancere på tværs af spillet som helhed, at afbalancere spillernes forventninger af de etablerede tilstande som karriere versus tilbud nye oplevelser hvert år."

"Det er altid lidt vanskeligt.
Men når det virker, er jeg for eksempel breaking point, var på et tidspunkt bare en spæd idé, der gav os mulighed for at udforske noget nyt og den landede virkelig."

"Den kommer tilbage i endnu et kapitel i år.
Så jeg prøver at balancere de to ting, forsøger at sikre, at vi stadig har mulighed for at når vi virkelig ønsker at gå i dybden med en stor forbedring som vi har gjort i år med mit hold, for at sikre, at vi har mulighed for at gøre det mens vi stadig sikrer os, at vi rammer alle noterne som vi ved, at spillerne har nydt i fortiden og er på udkig efter i fremtidige opdateringer."

"Det kaldes My Team 2.0, så kan vi forvente noget lignende som en Career 2.0?
på et tidspunkt, eller måske nogle af disse ændringer du har lavet til My Team, kan vi forvente dem til at snige sig ind i Career hen ad vejen?
Fra vores synspunkt er målet med My Team er i høj grad at differentiere fantasien om at være chauffør fra fantasien om at være teamejer."

"Så mange af de ting, vi har investeret i My Team 2.0, noget af det er måske ikke relevant at trække tilbage i Driver Career i fremtiden.
Men når det er sagt, har vi tilpasset nogle af tingene fra Driver Career sidste år til My Team."

"Vi overførte Accolade-systemet, vi har tilpasset Rivalry-systemet fra sidste års Driver Career-opdatering, så vi nu har hold mod hold-rivaliseringer."

"Så vi er bestemt åbne for at tage noget af det med.
tilbage i Driver Career i fremtiden, hvis det giver mening, og hvis der er mulighed for at gøre det."

"Så vi kommer til breaking point tre om et øjeblik, men en af de store ting ved F125, at det er en ulige del, er, at den bringer et nyt kapitel om bristepunktet."

"Har du tænkt på en måde, hvorpå du potentielt kan afbalancere serien en smule, så du har den store breaking point-serie på de ulige spil, og så har du noget til måske at udfylde hullet på de lige?
Har du tænkt på noget, der potentielt kan balancere belastningen lidt mellem F1-spillene?
Det er ikke noget, vi ønsker at forfølge på nuværende tidspunkt."

"Jeg tror, vi er ret tilfredse med den toårige cyklus.
Der er mange fordele ved det.
Den måde, vi arbejder på bag kulisserne, kræver så meget arbejde på at lave et breaking point."

"Vi startede dette kapitel af Breaking Point bogstaveligt talt lige efter, at kapitel 2 blev sendt ud i 2023, og så at have en fortælling, der potentielt overlapper vores arbejde med et hovedkapitel, som du ville kalde det, har potentiale til at begrænse den slags historier vi kan lave, fordi vi er nødt til at vide hvor en historie er på vej hen for at kunne til at stille tingene pænt op fra det ene produkt til det næste."

"Men jeg synes også, at en af de gode ting ved den struktur, vi har, er, at det betyder at inden for et kapitel i Breaking Point, kan vi faktisk udforske et par sæsoners indhold."

"Vi kan fortælle en historie over en længere periode i karakterernes liv, og det er noget som også har fungeret ret godt for os.
Jeg tror, vi er ret tilfredse med det i øjeblikket, men fremadrettet er der masser af ting som vi gerne vil forfølge med fortællingen."

"Hvilke historier kan vi fortælle i fremtiden?
Hvordan kan vi fortælle dem?
Det er helt sikkert noget, jeg tror, vi vil fortsætte med.
med at udvikle over tid."

"Så hvem ved?
Vi får se, hvad der sker på baggrund af dette.
Jeg vil nok også tilføje, at Formel 1-fanbasen helt sikkert også ændrer sig markant."

"Du kan se, hvilken retning spillet har taget i de senere år også har ændret sig lidt mere med ting som Breaking Point.
Så der er helt sikkert en masse læring at hente af, hvad der sker i sporten."

"og hvad Formel 1-fans gør i øjeblikket.
Vi taler også om Breaking Point, det vigtigste ved Breaking Point 3 er, at vi nu på en måde kæmper om et mesterskab."

"Vi er næsten på toppen af sporten.
og går virkelig efter de trofæer, der virkelig topholdene kæmper om.
Ved at fokusere på denne side af historien, ved at sætte Conor Sport-holdet i højsædet af sporten, begrænser det dig potentielt?
lidt i forhold til, hvor du kan gå hen i fremtiden af Breaking Point?
Har vi allerede fundet en måde, hvorpå vi potentielt kan opveje det på længere sigt?
Nej, jeg tror ikke, det begrænser os."

"Vi kender det fra den rigtige sport, bare fordi du når til tops, betyder det ikke at du bliver der.
Så jeg tror, det handler om, at Breaking Point grundlæggende Jeg tror, den hviler på disse karakterers historier."

"Så det handler i virkeligheden om, hvilke historier vi kan fortælle med dem?
Og jeg tror, det handler mere om, hvorvidt de vinder mesterskabet."

"Det kan helt sikkert være en rigtig vigtig del af baggrunden, en virkelig vigtig narrativ tråd.
Men karaktererne er mere end bare det.
Så ja, som jeg sagde, det er stadig ikke afgjort, hvor vi tager vores narrative tilbud hen i fremtiden."

"Men hvis vi kan fortsætte med at fortælle gode historier med Conor Sport og de karakterer, vi har skabt.
og på en måde investeret tid i, så ville vi helt sikkert være åbne for at gøre det og gå videre med det."

"Men som sagt, vi får se.
Lad os så tale lidt tilbage igen om teknologien bag spillet.
Så dette er det første Formel 1-spil som I har droppet at understøtte sidste generation med."

"Den starter kun på current-gen-grejet, hvilket er pc, PS5, Xbox Series X og S-konsoller.
Når det er tilfældet, hvad betyder det så at droppe de sidste generationers systemer dig mulighed for at gøre og forbedre i dette års spil, som du ikke ville kunne kunne have gjort tidligere?
Ja, så de åbenlyse ændringer i år vil du se vil komme fra det visuelle."

"Du vil helt sikkert se, at spillet ser fantastisk ud.
Men det er virkelig også en mulighed, til at sætte en ny baseline for, hvor vi skal hen i fremtiden.
Så den tid, vi bruger på at afbalancere spillet."

"på tværs af et meget bredt niveau af ydeevne og platforme tager en enorm mængde tid og ressourcer.
Så nu har vi været i stand til at fokusere på virkelig at forfine den oplevelse, spilleren får nu, så billedhastigheder, visuel troværdighed, den mængde detaljer, vi har i billedet."

"Det er virkelig vigtigt.
Du vil helt sikkert se det i de spor, der er blevet opdateret, den detaljeringsgrad, vi har i disse spor fremhæves af kvaliteten af gengivelsen."

"Men også, som jeg sagde, det sætter os op til det lange sigt for fremtiden.
Der er ting, vi kan begynde at overveje nu at udvikle AI yderligere, fordi vi har kapaciteten til at give dem mere viden om, hvad der foregår i verden omkring dem."

"Så det er virkelig en chance for at forbedre den måde spillet ser ud for at give spillerne den autentiske Formel 1-oplevelse, men også at sætte os op for, hvor vi skal hen på lang sigt."

"Og en af de nye rater eller de nye tilføjelser er LiDAR-scanningssporene, som dybest set giver dig en virkelig autentisk gengivelse af den rigtige racerbane.
Der vil være fem af disse baner ved lanceringen for F1 25, men nu har I dataene, skal vi sige, for alle de andre baner i F1-kalenderen."

"Så har du tænkt på, hvordan disse skal være introduceret til F1-serien?
Vil du gemme dem til F1 26?
eller vil de gradvist blive tilføjet til F1 25 som støtte efter lanceringen?
Så i øjeblikket vil vi vente og se hvordan det går med 25."

"Så vi har tydeligvis de omvendte spor og LiDAR-sporene.
Vi tror, at LiDAR-spor naturligvis spiller en stor rolle i autenticiteten for begge aktører, som forventer at se et sporbånd, der er 100% nøjagtigt, og spillerne der gerne vil se, at barrieren er placeret korrekt, træernes placering og alt det der."

"Så ud fra det perspektiv vil vi se, hvordan det lander.
Vi får se, hvordan det går med de omvendte spor.
Jeg tror, de vil blive meget godt modtaget.
Og så vil vi afbalancere ressourcerne fremadrettet."

"i forhold til, hvor vi mener, vi kan give vores spillere hvad de virkelig vil have mest ud af spillet.
Så ingen faste planer om, hvordan vi introducerer dem i fremtiden, men dette er det første år, hvor vi er i stand til at introducere så mange LiDAR-kredsløb ind i spillet og på det niveau af troværdighed, som vi har, Jeg tror, de vil blive godt modtaget."

"Og så taler vi også om de omvendte spor, er der noget bestemt af de omvendte spor som I tilføjer, som du synes virkelig vil overraske fans og chokere dem når de selv får lov til at opleve det?
Jeg tror, vi har sagt det, ikke sandt, Gab?
at den store overraskelse for mig nok var Zandvoort og der er nogle virkelig vanskelige sving på Zandvoort hvor radiusens stramhed generelt øges når du kører gennem hjørnet, hvilket altid er meget udfordrende."

"Og når man så gør det baglæns, er det den absolutte modsætning, og hjørnet åbner sig smukt.
og du er tidligt på gashåndtaget, og du får et fantastisk drive ud af det.
Også nogle af de spændende cambers og ondulationer på banen, Det får det til at føles helt anderledes, når man kører den i bakgear."

"Så jeg synes, Zandvoort var fantastisk.
Silverstone er også rigtig fedt, fordi det er en bane, som jeg kender så indgående.
og pludselig er det fremmed for mig og det var noget, jeg ikke havde forventet."

"Jeg prøvede at forestille mig sporet i omvendt rækkefølge og så forestille mig den måde, jeg kunne køre den på i bakgear og sådan fungerer det bare ikke.
Du er nødt til at starte med en ren tavle."

"Ja, jeg tror, at det, der overrasker mere end noget andet.
på tværs af dem alle er virkelig bare kløften mellem hvad folk forestiller sig i deres hoveder, når de tager af sted, Åh, OK, omvendt spor, jeg forstår, hvad det er."

"Og så er det bare virkeligheden at sætte sig bag rattet og rent faktisk opleve den store forskel mellem, hvordan det faktisk føles, når de får lov til at spille det.
Det er den ting, som jeg tror, har overrasket nogle få mennesker."

"Og en af de andre store tilføjelser, der kommer til at være i dette års spil er naturligvis inkorporeringen af Apex GP-teamet fra F1-filmen.
Formel 1-bilerne, som du bruger i spillet, de er designet til at afspejle, hvordan de fungerer, eller i det mindste kan de være et design, en refleksion af præstationen af den virkelige alternative model."

"Så når det er tilfældet, med Apex GP-teamet, hvor forventer vi så, at de skal konkurrere på Formel 1-ranglisten?
Hvordan har du designet disse biler og afbalanceret dem?
så de passer ind i feltet?
Så i filmen tror jeg, det er rimeligt at sige, at Apex GP er i den bagerste ende af feltet."

"Det vil blive afspejlet i kapitlerne efter lanceringen.
som vi leverer til ejere af Iconic Edition.
Dette er en slags scenarier, der vil genskabe nogle af de spændende sporbaserede fortællinger fra selve filmen."

"Ud over det, når du bruger Apex GP som et teamikon i en slags kørerkarriere på mit hold, i hvert fald på mit hold, til en vis grad har du en vis kontrol over det når du spiller mit hold med et hvilket som helst hold, uanset om det er et af holdets ikoner eller dit eget brugerdefinerede hold, har du en vis kontrol over, hvordan du begynder at gemme på mit hold med hensyn til, hvor meget du vil have, hvor meget startinvestering du vil have i ting som dine faciliteter og udvikling af biler."

"Så hvis du bare vil spille en kort karriere over en sæson eller to og få dem til at kæmpe i front lige fra starten, Det kan du gøre med Apex GP, ligesom du ville gøre med dit eget brugerdefinerede team."

"Så selvom vi ikke kan forvente, at Apex GP vinder nogen Grand Prix'er, og dette bliver også mit sidste spørgsmål, venner, Hvem tror du faktisk vil vinde verdensmesterskabet i Formel 1?
i år?
Hvem kigger du på i øjeblikket og går, er det dem, jeg tror, vil gøre det i år?
Det er ikke første gang, vi spørger om det."

"Jeg tror, vi begge har et godt øje til Oscar Piastri i øjeblikket, ikke, Lee?
Sådan føles det, ja.
Da jeg sidst blev spurgt, var vi i en lidt anden position.
Nu har vi set lidt mere af, hvordan tingene udvikler sig."

"Og jeg startede sæsonen med at håbe, at Lewis ville være helt i front.
Jeg afskriver dem ikke.
Ferrari har ressourcerne.
Lewis har talentet."

"Charles har talentet, fordi jeg er Lewis-fan.
Men Oscar føles bare som en komplet pakke i øjeblikket.
så tidligt i sin karriere.
Jeg synes, han er fantastisk både på og uden for banen."

"Og jeg synes, han er et ægte talent.
Behrman er selvfølgelig fantastisk.
Det er bare så fedt at se endnu en britisk kører på gridden.
Men ja, jeg tror nok, det er Oscar for mig i øjeblikket."

"Men jeg må indrømme, at jeg synes, Mercedes ligner en dark horse.
i øjeblikket.
Jeg tror, at hvis de bare bliver ved med at præstere, hvis de er der og deromkring i hvert løb."

"Vi har set det før, at man kan tage et verdensmesterskab uden at tage mange sejre.
Du skal bare være konsekvent.
Og Merc klarer sig langt bedre, end jeg havde forventet."

"Så jeg tror, vi går en fantastisk sæson i møde.
Jeg sagde til min partner forleden dag, da jeg så løbet, Hvornår har vi sidst set fire forskellige producenter?
i de første fire positioner og så mange i resten af feltet?
Det var bare på tværs af top 10."

"Jeg tror, vi går en fantastisk sæson i møde.
Du hørte det her først.
F126 Champions Edition med Oscar Piastri som coverstjerne.
Hold øje med det."

"Og ellers, ja, dette har været F125-interviewet.
Lee, Gav, I har været helt fantastiske.
Og ja, tak fordi du deltog i dagens interview.
Mange tak skal du have."

"Vi takker dig."