Nogle forbrugere tøver stadig med at købe en helt ny elbil, fordi de frygter batterinedbrydning - altså at batteripakken med tiden mister effektiv rækkevidde eller simpelthen går i stykker, efterhånden som årene og kilometerne går.
Det canadiske forskningsfirma Geotab har undersøgt over 22.700 elbiler fordelt på 21 modeller og fundet, at den primære årsag til forringelse er hurtigopladning. Dette dækker især opladning med mere end 100 kilowatt, typisk ved tankstationer og ladegårde, hvor hastighederne endda kan overstige 300 kilowatt.
Selvom hurtigopladning er den største årsag til nedbrydning, viser rapporten også, at den samlede nedbrydning er minimal. En gennemsnitlig elbil i undersøgelsen oplever ca. 1,5 % tab af kapacitet årligt, mens biler, der regelmæssigt bruger hurtigopladning, oplever omkring 2,5 % årligt.
Det skal desuden bemærkes, at disse tal især gælder de første par år af batteripakkens levetid, og at nedbrydningskurven typisk udjævner sig over tid.
