Qatars Grand Prix 2023 var katastrofalt. Selvom der heldigvis ikke kom nogen til skade, klagede alle kørere over den ekstreme varme, de led i cockpittet. Logan Sargeant udgik på grund af hedeslag og dehydrering, Esteban Ocon kastede op to gange i sin hjelm, og andre kørere som Lance Stroll og Alexander Albon krævede lægehjælp efter løbet. George Russell sagde, at han var tæt på at miste bevidstheden under kørslen.
Som følge heraf introducerede FIA en ny forordning, kaldet Heat Hazard-forordningen, for at påberåbe sig, når varmetemperaturer udgør en alvorlig trussel mod kørerne. Den regel er blevet erklæret for første gang i dag, til Singapores Grand Prix i denne weekend.
"Efter at have modtaget en prognose (...) der forudsiger, at varmeindekset vil være højere end 31 °C på et tidspunkt under løbet ved denne begivenhed, er der erklæret en varmefare", sagde FIA torsdag i en erklæring. Med luftfugtighed kan chaufførerne forvente temperaturer på op til 50ºC i cockpittet.
Som følge heraf vil chauffører få lov til at bære en kølevest med rør, hvor kølig luft strømmer. Hvis de vælger ikke, bliver de nødt til at tilføje ekstra ballast (omkring 0,5 kg) til deres biler for ikke at have en uretfærdig fordel med en lettere bil. Disse veste, som bliver obligatoriske under varme forhold i næste sæson, er ikke blevet godt modtaget af nogle kørere, som siger, at det er ubehageligt.
