Vi har skrevet op og ned af væggene om spillet. Vi har savlet over de fede screenshots. Vi har ønsket os ind i kabinen på bilerne. Men nu har GameReactor endelig prøvekørt svinet, og en kold konstatering må være, at Gran Turismo 3: A Spec bliver kongen over bilspil, og hvis det stod til os, kongen over spil på PS2 - og en hvilken som helst anden spilplatform, i et godt stykke tid fremover.
Bevis det!
OK, man kan hævde meget, men efter at have prøvekørt den færdige japanske version står én ting klart: det her bliver STORT! Men havde vi ikke anet det? Et spil, der har været undervejs i årevis. Et spil, der sent sidste år skiftede navn fra GT2000 til GT3: Aspec og et projekt, der skiftede størrelse fra at være en slags demo til at vise PS2's kræfter, til en fuldblods bilsimulator, der kommer til at rykke grænserne for hvad vi har kunnet opleve på Sonys 128-bit konsol hidtil. Målstregen vibrerer i det fjerne...
I lys og skygge
GT3 kaster nyt lys på den visuelle side af spiloplevelsen. Der er masser af real-time reflekterede genspejlinger i lakken på bilerne, som for eksempel lamperne i en tunnel, der hidsigt danser hen over taget på bilerne, eller diverse reklamer langs siden af vejen, der frækt spejles hen over døre og sidepanleler. Det er #ñ%&"# flot, og skal simpelthen opleves. Ikke mere af det konstante reflection map, der blot drejer rundt på karroserierne, som vi så det i GT2 på den klassiske PlayStation.
Samtlige af redaktionens medarbejdere, der nok alle kan se tilbage på en barndom med bare lidt leg med biler, har måttet stå vidne til det sanseorgie der er Gran Turismo 3! "OKAY!!! Min tur!"
Fotorealisme
I det hele taget retfærdiggør dette relativt korte preview af spillet overhovedet ikke den omtale, den visuelle side af spillet fortjener. Ikke at lyden er uinteressant, men det første du mærker, er hvor tæt på virkeligheden du befinder dig i Gran Turismo 3. Det handler om at mærke din bil, hvor tung eller let den er, hvilke dæk der er på, hvor hurtigt du kører, hvordan affjedringen er og mange flere minutiøse detaljer, som kun en bil-ejer i virkeligheden kan sætte fuld pris på.
Ikke for at hæve sig over de, der endnu ikke har, eller måske aldrig vil have, en bil, men mere for at sige noget om hvor tæt på den perfekte bilsimulation vi er kommet med Gran Turismo 3. Kazunori Yamauchi har virkelig været japansk streng i sine krav til spillets endelig form, og det har virkelig givet payback med bjælder.