Aston Martin har foretaget store investeringer i det seneste år for at forstærke deres team med nogle af de bedste ingeniører derude. Underskrivelsen af Adrian Newey var meget omtalt, og den legendariske ingeniør fra Williams, McLaren og Red Bull, der arbejdede sammen med Ayrton Senna for årtier siden, startede sidste mandag som Managing Technical Partner, begyndte at arbejde på 2026-bilen.
Enrico Cardiles ankomst må dog vente. Aston Martin annoncerede ansættelsen af denne Ferrari-veteran som Chief Technical Officer sidste sommer, men efter at have tabt en retskamp til Ferrari får Cardile ikke lov til at begynde at arbejde før den 18. juli. Årsagen er konkurrenceklausulen med Ferrari, en klausul i Cardiles kontrakt, der er forhandlet mellem de italienske og britiske virksomheder, for at "forhindre andre F1-teams i at opnå en uberettiget konkurrencefordel ved at ansætte Cardile tidligere end tilladt".
Da Ferrari fandt ud af, at deres tidligere chassistekniske direktør allerede er begyndt at arbejde for Aston Martin, blev de vrede. Ifølge erklæringen ville det forårsage "uoprettelig skade for Ferrari", hvis han arbejdede tidligt. Ferrari anmodede derefter retten i Modena om, at Cardile "øjeblikkeligt skulle ophøre med enhver form for samarbejde med Aston Martin Aramco F1 Team indtil den 18. juli næste år", som det fremgår af en erklæring fra Ferrari.
Nyheden er et slag for Aston Martin, som håbede at kunne begynde at arbejde så tidligt som muligt på 2026-bilen i håb om at gøre teamet, der ejes af Lawrence Stroll til en verdenstitelkandidat med kørerne Fernando Alonso og Lance Stroll.
