Danske myndigheder undersøger hurtigst muligt en potentiel sikkerhedssårbarhed i hundredvis af kinesisk producerede elektriske busser, der kan gøre det muligt at fjerndeaktivere dem, efter lignende bekymringer rejst i Norge.
Problemet kom frem i lyset, efter at Norges offentlige transportmyndighed, Ruter, opdagede, at den kinesiske producent Yutong havde fjernadgang til bussernes kontrolsystemer til diagnostik og softwareopdateringer, en adgang, der i teorien kunne udnyttes til at forstyrre busser i bevægelse.
Test i Norge afslører sikkerhedsrisici
Ruter testede to elbusser isoleret for at vurdere risiciene. "Testen afslørede sårbarheder, som vi nu adresserer," sagde Bernt Reitan Jenssen, Ruters administrerende direktør, og tilføjede, at myndighederne var blevet informeret, og at der var behov for handling på nationalt niveau.
Efterforskere fandt ud af, at fjerndeaktivering kunne forhindres ved at fjerne SIM-kort, men at det ville afbryde køretøjerne fra vigtige driftssystemer. Ruter sagde, at det ville indføre strengere cybersikkerhedskrav til fremtidige indkøb og advarede om, at kommende busgenerationer kunne være "mere integrerede og sværere at sikre."
Danske operatører vurderer deres egne flåder
I Danmark driver Movia, landets største kollektive trafikselskab, 469 kinesiske elbusser, hvoraf 262 er bygget af Yutong. Movias driftschef Jeppe Gaard sagde, at han var blevet informeret om, at elbiler med web-forbundne systemer kunne fjernstyres. "Dette er ikke kun et kinesisk busproblem," sagde han. "Det er en risiko for alle tilsluttede køretøjer og enheder med kinesisk elektronik."
Civilbeskyttelsesstyrelsen sagde, at det ikke havde beviser for, at nogen busser blev deaktiveret, men advarede om, at internetforbundne delsystemer, herunder kameraer, mikrofoner og GPS, kunne udgøre sårbarheder.
Yutong sagde, at det overholder alle relevante love og EU's databeskyttelsesstandarder, og tilføjede, at køretøjsdata i EU opbevares sikkert i et AWS-datacenter i Frankfurt.
Thomas Rohden, formand for Danish China-Critical Society, kritiserede dog Danmarks afhængighed af kinesiske virksomheder. "Vi har været for langsomme. Det er et kæmpe problem at være så afhængig af et land med så forskellige værdier," sagde han.
