Dansk
Gamereactor
Videos
HQ

Mercedes E-Klasse - EV Hour

Vi kigger på en af Mercedes' topmodeller for at se om hvorvidt hybrider stadig giver mening i 2024. Spoilers: Det gør de, når de er så gode som den her.

Audio transcriptions

"Jeg har kørt en hel del hybrider i løbet af de sidste par år, og selv om jeg foretrækker fuldgyldige elbiler, Jeg kan ikke benægte, at for mange mennesker er den benzindrevne backup nødvendig bare for at leve deres liv komfortabelt og pænt.
Og hvis du var på udkig efter en hybrid, ville jeg være tilbøjelig til at anbefale dig denne, den helt nye Mercedes E-klasse."

"For ikke alene er det nok den bedste hybrid, jeg nogensinde har kørt, det er nok også en af de bedste biler, jeg nogensinde har kørt.
Velkommen til EV Hour. Dette er E-Klassen. Og den er skidegod.
110 kilometer på en opladning, hvilket kan oversættes til 80 eller deromkring i det virkelige liv. Ja, det er ret fantastisk.
Og når den skifter til at bruge den almindelige motor, betyder AMG Premium Plus-pakken på denne model 0-100 på 5,3 sekunder."

"Disse massive 20-tommer fælge og en lang række andre lækkerier betyder også, at du stort set har den perfekte bil til næsten enhver situation.
Da jeg afleverede min anmeldelse af EQE SUV'en, bemærkede Mercedes et par ting.
For det første sagde de, at jeg kørte med en ældre version af MBUX OS. De havde et par bemærkninger om det, hvilket var helt fair."

"Og de sagde også, at de ville prøve at få mig ind i en bil, som havde den mere avancerede version af instrumentbrættets skærm.
Så som reference kan du få en standard Mercedes-skærm foran, du kan få superskærmen, og du kan få hyperskærmen.
Det her er superskærmen, og det er et helt andet bæst end det, jeg prøvede før.
For det første har vi tre paneler i stedet for kun ét centralt panel lige her."

"Så du har et, to og så lige herovre, det tredje lige her, som indeholder den samme grundlæggende form for kørselsstatistik, som du har brug for.
Den har nu et 3D-array på skærmen, som dybest set bare gør den meget mere opslugende at se på.
Det fungerer meget, meget godt. Du kan se, at 3D-omskifteren er slået til lige der.
Den største forskel er naturligvis, at selv om der er tale om tre forskellige paneler, så er de alle beskyttet af det samme buede glas her."

"Det ser meget avanceret ud, og det fungerer ekstremt godt.
Vi har også partnerskærmen herovre, som giver passageren på passagersædet adgang til en lang række funktioner.
Så der er grundlæggende navigation her, hvis passageren ønsker at få en fornemmelse af, hvor man er på vej hen.
Der er en lang række forskellige apps, såsom Apple Music, Spotify, Tidal og en lang række andre funktioner, som er meget, meget behagelige at bruge."

"Vi har set det i andre modeller, men det fungerer rigtig, rigtig godt her.
Samtidig er alle Mercedes' egne funktioner i deres egen software, hvilket betyder ingen Apple CarPlay.
Vi har fuld Apple CarPlay, men det er en af de få biler, hvor jeg faktisk vil anbefale dig at bruge det indbyggede operativsystem, fordi det er så utroligt flydende og så utroligt responsivt."

"De samme grundlæggende gode ting, som jeg sagde om EQE, tæller virkelig her.
Den er responsiv. Den fungerer fuldstændig fejlfrit og sammenhængende.
Og det er et af de bedste styresystemer i nogen bil, som jeg nogensinde har set til dato.
Hvis du går ud og køber en ny Mercedes, vil dette være en af de vigtigste funktioner, du vil sætte pris på, uanset om du får en EQ eller denne, den almindelige hybrid E-Klasse."

"Det fungerer bare så godt.
Det ville være forsømmeligt ikke også at nævne det faktum, at denne bil bare kører helt utroligt.
Selv om jeg synes, at EQE SUV'en i det store og hele er en smuk daglig bil, har denne bare en reaktionsevne, en vildskab, som den bil ikke besad, fordi den ikke var designet til at levere det."

"Men det er den her, og det kan man mærke i hele kabinen, i hele gashåndtaget, i hele den stramme form for reaktionsevne, når du sætter foden ned.
Det føles bare godt, det må jeg sige.
Og selvom jeg forventede storhed, især i betragtning af den højere pris på denne, selv om det er en E-Klasse, blev jeg helt overvældet. Det blev jeg virkelig."

"Og det bliver jeg ved med at være.
Jeg kommer til at savne at køre i denne bil mere end noget andet, for hvis der er noget, den har i høj grad lært mig, at når folk siger, at Mercedes-biler kører som intet andet, så er der virkelig noget om snakken, og det er noget, jeg virkelig er ved at lære nu."

"Det er en X-Factor, og den virker. Faktisk er det bare fantastisk.
Hvis der findes et kompromis, er det nok her på bagsædet.
Du kan ikke se det, tror jeg, for der er meget plads til mit hoved lige nu.
Jeg kan se det på kameraet."

"Men det er mere trangt her bagi end på sedaner af samme længde, i hvert fald akselmæssigt.
For det første tror jeg, at det skyldes størrelsen på batteripakken, som giver en meget længere rækkevidde, men som også fylder mere her.
Så for det første kan du se, at der er disse små fodhuller hernede, fordi den ikke har et fladt gulv, og det er ikke så behageligt på længere køreture, som det ville være, hvis gulvet var fladt."

"Og selvom man kan montere ISOFIX-baseret børneudstyr her bagi, eller tage små børn med på en lang køretur, som jeg har gjort i denne bil, er det igen lidt mere trangt.
Det skyldes også disse skålformede sæder her, som optager meget af pladsen indad i bilen.
Men derudover er bagagerummet måske mindre, end man skulle tro, er der virkelig mange fordele. Det er det virkelig."

"For som du nok kan se, er det en rummelig kabine i højden, og det bliver hjulpet godt på vej af det dobbelte soltag lige her.
Så er det en deal-breaker? Ikke det mindste.
Jeg var bare nødt til at finde på noget at sige, som kunne betragtes som et kompromis."

"Men, øh, ret god bil.
Før vi slutter, bør jeg nok sige, at det ikke er billigt.
Af alt ekstraudstyret koster den lige så meget som en Volvo EX90 eller to og en halv Xpeng G9.
Så du betaler for kvaliteten, for mærket, for Mercedes-oplevelsen."

"Jeg kan dog fortælle dig, at de tricks, disse biler spiller på mig, virker.
Og ved siden af de to andre store tyskere, ja, så har denne noget ekstra.
Og når jeg befinder mig ude i naturen og taler om de biler, jeg har kørt i år, Jeg vender tilbage til det her. Det vil jeg virkelig."

"Vi ses på den næste."

EV Hour

Flere

Videos

Flere

Filmtrailere

Flere

Trailers

Flere

Events

Flere