Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg os
HQ
Videos
Audi Q6 - EV Hour
Audi Q6 er en flot bil, men er indersiden lige så solid som ydersiden?
Audio transcriptions
"Sjovt nok var Audi'er blandt de allerførste biler, jeg nogensinde kørte på EV-tid, selv før vi havde etableret dette som en slags hoveddel af vores samlede portefølje, og det vil jeg altid være taknemmelig for. Så det er ret stort, når en af de største bilmærker i verden ikke kun annoncerer en helt ny model, men også et redesign af interiøret på samme tid. Nu har jeg kørt i denne helt nye Q6 i en uge, og her er mine tanker fra køreegenskaber til det helt nye interiør. Men før vi gør det, kan vi tale om, hvor smuk denne bil er? Jeg mener, der vil være ting, som jeg ikke rigtig kan lide ved den, men den er bare utrolig at se på. Vi viser dig masser af billeder, bare rolig, men det ser godt ud. Det må jeg give den. Lad os komme i gang! Op til 640 kilometers rækkevidde, opladning ved 260 kilowatt gennem 800 volt batteri, som er blevet kronet som opladningskonge. Opladning på begge sider af bilen, parkeringsassistent, fuld 360 graders kameraopsætning. Du får en masse, selv om du skal betale for den dyrere ultra-version for at få det. Ja, det er stadig 22% mere dyrere end X-Pen G9 her i Danmark alligevel, men som en mere overkommelig Audi er der ofret meget lidt for at nå dertil."
"Lad os tale om interiøret, for det er en af de vigtigste ting, som Audi har ændret med A6 og denne, Q6. De kalder det et helt nyt interiørkoncept, og det ændringer herinde er ret radikale, må man sige. Nu vil jeg vise dig ægte hurtigt. Først og fremmest har du en partnerskærm derovre, som er noget, som vi også har set i X-Pen G9, og alt her er beklædt med dette meget fine stof, som dækker størstedelen af min siddeposition her, og det er, ja, det ser bæredygtigt ud, det føles taktilt og rart, og ja, jeg kan godt lide det. Desuden har de dobbelte skærme på gamle Audier været erstattet af dobbelte skærme her, hvilket betyder, at jeg har min hovedskærm lige her, og et andet lige her til yderligere kommandoer og noget kørsel information. Det er meget flot, både i aktion, når du rent faktisk kører, og også bare til hverdagsopgaver, og som sædvanlig er CarPlay og Android Auto indbygget."
"lige ind. Som du sikkert kan se, er der en hel del knapper her, der betyder, at der er forskellige knapper, som gør noget meget specifikt, og mens nogle kan ændres, er de fleste fast indbygget i selve bilens ramme. Det tæller for disse på begge sider af rattet, lige her og her, som har både berøringsfunktion og fysisk knapfunktion. Der er også en masse ekstra knapper hernede. Er det her pænt og funktionelt? Det er det bestemt ikke grimt, men det er også en smule forældet, og hvis man skulle opdele bilen op i flere forskellige kategorier, så køreegenskaber, plads og anvendelighed, og interiør og gadget-følelse, dette er nok min mindst foretrukne del af Audi-køreoplevelse, men den er stadig ret funktionel, den er meget avanceret og luksuriøs, og måske konkurrerer den frem for alt på skærmstørrelse og tilpasningsevne."
"endnu en gang, hvilket er dejligt at se.
Den rammer 100 kilometer i timen på 5,9 sekunder med en effekt på 285 kilowatt, men vigtigere end disse enorme tal er den fornemmelse, som Audi har perfektioneret for længe siden. Den føles fantastisk at køre, i hvert fald for mig, og når Audi siger, at den har en progressiv sportslighed, kan jeg godt se, hvad de mener."
"Ingen bil er perfekt, og der er helt sikkert ting ved Audi Q6, der kunne forbedres i senere generationer, men jeg ville være forsømmelig, hvis jeg ikke lige slog nogle af de punkter fast, der kunne føre til en potentiel kunde til at føle, at dette er et mere luksuriøst produkt end nogle af de billigere alternativer, som du måske kan finde på markedet. Så tag disse baglygter. Det er anden generation af OLED-baglygter fra Audi, og de kommer med otte forskellige kommunikationsstrukturer, hvilket i bund og grund betyder at den i nogle tilfælde, for eksempel, kan danne en, du ved, en trekantform som i bund og grund fortæller folk bag dig, at der er fare på færde. Jeg burde også understrege, at den større nye centrale skærm i kabinen er standard i alle modeller. Der findes ingen mindre version. Disse matrix LED-forlygter lige her er nogle af de bedste, jeg nogensinde har brugt, både med hensyn til at belyse det, der er foran dig, og hvordan lyset ser ud for føreren. Det er de små ting, du ved."
"Det er måske ikke kundesupporten eller serviceinfrastrukturen, men de små ting, som f.eks. kvaliteten af de lys, der er monteret på køretøjet.
du kører, der fortæller dig og andre, at dette er et formidabelt køretøj designet af eksperter med stor erfaring inden for deres felt. Så det giver alt sammen op. Det gør det virkelig. Så selv om det sandsynligvis ikke ville være den Audi, der jeg ville købe, kan jeg virkelig se det. Det kan jeg. Som du kan se, er der ikke noget iboende galt med Q6'eren. Tværtimod. Den er helt fantastisk, ligesom alle Audi-bilerne."
"som jeg har kørt i dette program. Det eneste problem er måske placeringen, på i hvert fald delvist, for selv om dette er en billigere Q e-tron-bil fra Audi end Q7 og Q8, og endda e-tron GT, er den stadig meget mere dyr end mange konkurrerende biler, der har lignende, hvis ikke præcis samme samme, hvis ikke flere ting i den end den her. Og det betyder, at grunden til, at du ville købe den her, er på grund af nogle meget svære at beskrive aspekter af bruger- eller forbrugeroplevelsen, som er svære at beskrive i en video som den her. Så kundesupport, serviceinfrastruktur, langsigtet pålidelighed."
"Disse ting er meget svære at få med i en video som denne. Det, jeg kan fortælle dig, er at selvom der ikke er en eneste ting i Q6, som er unik for denne eller unikt godt, så oser alt herinde af kvalitet og sans for detaljer, som om du ville ønske sig af en Audi. Så intet af det er gået tabt."
"Audi Q6 skubber Audis e-tron-serie fremad med gode resultater generelt, og Det bliver fascinerende at se, hvordan alle disse progressive trin passer ind i forskellige former.
faktorer. A6 Avant starter f.eks. på omkring samme pris som denne, men ser markant anderledes ud. Jeg glæder mig virkelig til at vise dig den bil."
EV Hour
Flere
Videos
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere