Her er resultatet af en 20 minutters spørgerunde med hjernen bag Gran Turismo serien på PlayStation, og den kommende stortitel Gran Turismo 3 - A Spec til PS2. Kazunori svarede på spørgsmål via en tolk.
Der blev i starten spurgt til om der i PAL-udgaven (europæisk) af GT3 vil være ændringer i forhold til den japanske udgave. Og svaret er ja: Acura RSX. Der er for øvrigt blevet tid til at finjustere nogle grafiske og gameplaymæssige detaljer i forhold til den allerede udgivede japanske version af spillet, som Yamauchi i princippet ikke er 100 procent tilfreds med.
Desuden skulle der ikke blive en mærkbar forskel mellem NTSC (Japan, USA) og PAL (Europa) versionen af GT3, selvom de to normalt kører med henholdsvis 60 og 50 FPS. Polyphony Digital har simpelthen formået at skrue den europæiske version supergodt sammen, og nærmer sig 60 FPS! Som et yderligere svar på, om den europæiske version af GT3 bliver anderledes, blev det åbenbaret, at spillet får en helt ny start- og slutfilm.
Der har længe været efterspørgsel på et cockpitview i GT-serien, og det er da også, bekræftede Yamauchi, noget de har haft afprøvet, dog uden tilfredsstillende resultat. Polyphony har testet et "front-hood"-view, der viste køleren på bilen, men grundet de mange bilmodeller har det ikke været muligt at lave en standard for udseendet, og derfor holder de sig stadig til de klassiske to vinkler, bag bilen og helt foran.
Det har længe undret os hvorfor man valgte at ændre spillets titel fra "Gran Turismo 2000" til "Gran Turismo 3 - A Spec". Yamauchi forsøgte at uddybe mysteriet bag navneskiftet, der imod vores umiddelbare antagelse, ikke blot handlede om, at spillet overskred grænsen til år 2001, og dermed ikke villle lyde "up to date" ved udgivelsen i 2001. Svaret ligger i, at Gran Turismo 2000 oprindeligt var tænkt som en arcade-version af GT2, som vi kender den fra PlayStation, blot programmeret ud fra PS2's nye og kraftigere hardware muligheder. Der skulle kun have været mulighed for at vælge mellem 50 biler i denne version, der mest af alt skulle lanceres med udgivelsen af PS2 for at demonstrere konsollens kræfter.
Men hos Polyphony Digital blev de mere og mere frustrerede over tanken om at udgive et "ufærdigt" produkt, og man valgte derfor at køre den hele vejen hjem, og lave en regulær opfølger til GT2 til PlayStation - og trods et massivt pres fra Sony, fik de deres vilje, og gik igang med produktionen af verdens bedste bilspil til nogensomhelst konsol.