Hvis du ikke vidste det i forvejen, så er vi altså nogle i den internationale Gamereactor-stab der er ret vilde med bilspil, og gør et stort nummer ud af at forsøge at opnå den mest realistiske bilspiloplevelse som man overhovedet kan komme i nærheden af. Derfor har vi på den svenske redaktion, i flere omgange bygget vores egne racingsimulatorer, det vil altså sige en konstruktion bestående af skærme, stol, rat, pedaler - ja, alt hvad hjertet kan begære, og som bidrager til en helstøbt, realistisk og troværdig oplevelse.
Vi er nu i fuld gang med at konstruere den fjerde version, og som vi her i Sverige tidligere har slået fast i en tidligere artikel, så kræver denne opsætning lidt mere arbejde, da den er konstrueret omkring mere traditionelle alu-profiler, præcis som den som Swedish Rig Design sælger, og som vi også anvender i det her projekt. Tidligere har vi skruet vores opsætninger sammen af dele af eksempelvis Next Level Racing's GT Track-cockpit eller Rennsport fra Fanatec. Dette er dog en del sjovere, for det er nærmest ligesom LEGO Technic - bare for voksne, eller voksne børn måske.
Jeg selv, den svenske redaktør Petter Hegevall, samt hardware-anmelde Fredde Lindman, skruede hele opsætningen sammen bestående af en SRG Motus Ultimate, med aktivatorer fra Simrig på en enkelt aften, og det endte faktisk med at gå ret hurtigt og nemt takket være en enkle og velsammensatte instruktioner.
Herunder kan du følge konstruktionen i billeder, hvor der også hører billedetekster med.
Simrig SR1 hedder selve rygraden på systemet, og det er svensk teknologi med 3D-printede dele. De understøtter Next Level Racings Motion V3-program, så er det vi anvender i vores simulation.
Swedish Rig Design-chassiset hedder Motus Ultimate, og koster lidt over 3000 svenske kroner - uden stol.
Her er bare nogle få eksempler på de skruer og andre små dele, som gør det stort set umuligt uden en instruktionsbog. Men det er jo præcis sådan her en aluprofil-opsætning skal være.
Stabilt må man sige det hele er.
Sådan her ser SR1-kittet ud når man åbner låget.
29.000 svenske kroner koster fire af disse, samt kontrolboksen.
De ser små ud, men passer faktisk i størrelsen, og har en kampvægt som var de udført i bly.
Kontrolboksen monteres under selve stolen.
Drengene er så småt ved at få bukt med hele systemet her.
Radne.se solgte os Sparco Ergo-stolen, og var desuden ret hjælpsomme i forhold tila t vælge en model der passede til os.
Sparcos egen fæstningsanordning leveres sammen med Ergo-stolen.
Nu er det ved at blive til noget.
Det er vigtigt at alle fire Motion-stylter sidder i en perfekt kvadrat, og ikke i rektangulær form.
Under stolen sidder selve kontrolboksen.